Asa e, ECU inseamna Electronic Control Unit in acest context. Exista si Engine Control Unit, care e o parte compontenta a Electronic Control Unit. O confuzie mica din partea mea

Ampatamentul noului Ferrari a fost micsorat cu 20-30 mm tocmai din pricina problemelor aparute in sezonul 2007 pe unele circuite (Canada, Monaco sau Ungaria). Pe de alta parte, McLaren are un ampatament usor marit tocmai pentru ca monopostul de anul trecut uza pneurile destul de repede, iar in acest an pneurile trebuie sa ramana intr-o stare cat mai buna cu putinta, deoarece TC este interzis. In plus, interzicerea TC va uza pneurile si mai repede, deci cei de la McLaren erau obligati sa mareasca ampatamentul. O alta modificare care nu se ‘vede’ este modificarea distributiei balastului intre cele doua punti, fata/spate. Gratie informatiilor ‘imprumutate’ de la Ferrari, chiar si McLaren-ul de anul trecut era usurat cat mai mult cu putinta pe spate, pentru a pune mai mult balast pe puntea fata, tot cu acelasi scop, de a uza pneurile mai putin. Va mai aduceti aminte de noua cutie de viteze adusa de McLaren la Hungaroring? Acela era doar inceputul.

La McLaren chiar sunt mai multe schimbari decat la Ferrari, nasul este complet revizuit, atat ca forma, dar mai ales ca pozitie. Iar la partea din spate sunt multe lucruri inovative, evacuarile sunt plasate intr-un mod destul de ciudat, oricum, in poze mai mari se vad diferentele.

Si ECU inseamna Electronic Control Unit, nu Engine Control Unit.